- hechas en cualquier taller sin control ni homologación,
- pesadas,
- con la como única condición de hacerlas consistentes para que aguanten bastante peso (en la pagina 3 del documento se especifica hasta los 500 klgr.),
- que sean amplias para portar muy diversas cargas
- y con total falta de elementos para estibarlas.
- Y con la complicidad de que Sodemasa no tiene ningún pudor en incluir datos y croquis de como las quiere pero no de la homologación de las mismas ( ver pagina 3 y 12 en el pliego+prescripciones+tecnicas).
Por supuesto, para evitar la sobrecarga en la baca tampoco admitimos echarlo todo dentro del vehículo pues ante cualquier incidente o accidente serian objetos peligrosos.
Para evitar esto proponemos vehículos carrozados con el propósito de que cada carga vaya estibada en un sitio preparado para tal efecto. Como ya hicimos saber al Departamento de PRL hay vehículos ya configurados para esto, como el IVECO Daily 4x4 usado por La Rioja (pulsar sobre las fotos para ampliarlas).
